こんばんは、たにしです。
気がついたら年も明けて、1月もそろそろ終わり掛けです。
この間、エンデューロ部はずっとお屠蘇気分が抜けなかった訳でなくて、
年明け早々に初走り成田試乗会と活動しておりました。

そして、その間、目下、当部の唯一の女性隊員であるきの子隊員のバイクが
XR230からTT-R125に変わりました!

きの子隊員、バイク乗るのが嫌でない割には、バイク乗りません。
その理由の主なものは、「バイクが重くて転けたら起こせない」というもの



確かに、XR230、重たいバイクですからねぇ。
そこで、XR230とTT-R125を比較してみると、


XR230TT-R125
全長 (mm)2,0801,885
全幅 (mm)825795
全高 (mm)1,1101,085
シート高 (mm)805805
車両重量 (kg)12284

こんな具合に、圧倒的にTT-R125の方が軽い。
そこで、探そうとしたら、
マックさんのマブダチのストレンジモーターサイクルのtacさん(アロンアルファの人)とこにありました。

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デデン!!
マックさんがピカピカにしました


早速、イワイできの子ライド!

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XR230に比べて、軽いし、足も付くし、乗ってて楽しいとのこと。
調子こくとジャンプ飛ぼうとする悪癖があるのですが、
今回は飛べた飛べたと喜んでました


よほど楽しかったのか、次はいつ行くのかと矢の催促
そんな訳で、今度は成田へGo!!!!

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クッソマディwwwwww

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一番転けたらアカンとこで転けるきの子


時に、きの子隊員が、スーパーカブでなくTT-R125に拘った理由は、
成田の大坂を登るのが唯一の特技
という事情から。
ところが、知らん間に大坂には丸太が仕込まれて、難易度アーーーップ!

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行けるかどうか思案するきの子

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とりあえずは、左のエスケープから
こっちも結構ズルズルです
よろよろと転けるかー、と思ったら

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持ち直して、登り切りました
TT-R125、すごい!


この後、きの子隊員は、本コース上の二連丸太でミスって、
どうした訳か、右手を捻挫!
本日の練習は終了しました。
が、どうあっても大坂はチャレンジしたかったらしく、猛烈に悔しがってました。

しかし、バイクが乗り易くなると、こうもチャレンジ精神が沸き起こるもんなんですね。


「乗り易いバイクは、3年の経験に匹敵する」(たにし名言録)




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書いた人→たにしさん
TOYZ Racing エンデューロ部長(自称隊長)
腕より口の方が達者。すぐ歳のせいにする。
地味に有名ブロガー。たにし大記録




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